Из-за использования V-образного мотора вместо трехцилиндрового рядного ROTAX 900 на этой платформе пришлось увеличить место под капотом по бокам. Вариатор сместили и наклонили немного к водителю. КПП так же немного “выступает” из привычных размеров влево.
Это сказалось на небольших выступах слева и справа перед коленями водителя. Однако, как показали испытания снегохода на протяжении 60000 км, для водителей ростом до 185 см это не составляет проблем.
Реверс привычно включается кнопкой на руле. Прочие кнопки подогревов и управления удобно вынесены к рулю и имеют большой размер и яркую подсветку.
Задняя подвеска по конструкции идентична подвеске EasyRide, но не имеет поворотный регулятор преднатяжения, который расположен около амортизатора на снегоходах LYNX.